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　　广州物流托运物流优化如何支撑企业应用？研究表明，物流优化在4A以上物流企业的应用体现在企业运营的各个层面：战略层面的网络设计、需求预测与规划，战术层面的供应链协作、供应链计划、分销计划、制造计划、资源调度，以及执行层面的库存管理、国际贸易物流、交通管理、仓库管理、订单管理、供应链事件管理等。

 

　　物流的优化两个目标：降低成本、降低库存。广州物流托运成品物流优化分为两步：第一步物流网络优化、第二步库存优化。

 

　　网络优化的目标是：决定仓储设施的数量、位置，主要目标是降低成本；

 

　　库存优化的目标是：决定各仓库合理的库存数量，库存分布；并确定各仓储所需要的面积大小，主要目标是降低库存。

 

　　传统的仓库正在向现代的配送中心转变。而现代的配送中心的核心正是快速的分拣，如何做到快速分拣?一方面来自仓库内部有足够多的拣选面，另一方面来自于拣选面的存储策略，因为拣选面的分拣效率正是来源于拣选面的存储策略是否得当。

 

　　销售广州物流管理的方法之广泛采用信息技术，信息技术的高速发展与互联网的广泛应用，推动了全球范围的产业革命和重组。计算机的集成制造、敏捷制造、企业资源计划、商品快速补货、电子商务等，都离不开先进的信息技术和产品。销售物流高效的管理同样依赖于信息技术。

 

　　通过削减退货来降低物流成本，退货成本也是广州物流托运企业物流成本中一个重要的组成部分。退货成本是因退货商品受损或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费用和其他事务性费用。一般是商品提供者承担退货所产生的各种费用，而退货方不承担商品退货而产生的损失。由于这类商品一般数量较少，配送费用有增长的趋势。不仅如此，这类商品非常分散，商品入库、账单处理等业务也很复杂。因此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。

 

　　国际快递纷纷“绿色化”，事实上，除我国外，发达国家早已建立了相关法律法规。德国1991年、1997年先后出台《包装废弃物管理办法》和《包装回收再生利用法》，要求除包装生产商外，从事运输、代理、批发、零售的企业需负责回收包装物。法规要求，凡包装体积明显超过商品本身10%以及包装费用明显超出商品30%行为，应判定为侵害消费者权益的“商业欺诈”。此外，德国还设立了对传统塑料袋征收1.27欧元/公斤的绿点税，而完全生物降解的塑料袋免税。

 

　　在“污染者付费”原则的基础上，日本1995年提出，由消费者负责将包装废弃物分类，市政府负责收集已分类的包装废弃物，私有企业获政府批准后对包装废弃物进行再处理。同时，日本还规定包装容器内空位不得超过容器体积的20%，包装成本不得超过产品出售价的15%。

 

　　英国也立法规定，包装物在满足商品卫生安全外，不得添加过多包装。如果企业违反规定，消费者可以投诉并进行处理。在过去20年，英国商品的包装重量减少了40%。